七、魏晉至隋代的道路
　　1. 傥駱道
　　傥駱道又名黨駱道、駱谷道，此道北出駱谷，南傍傥水河谷，因而命名傥駱道，是穿越秦嶺、連通關中與漢中最近捷的古道路。駱谷是秦嶺山脈中的一條長二百公裡的峽谷，北口在今陝西周至縣西南部，循著駱谷水、傥水的河谷曲折南行而至漢中地區的洋縣，全長378公裡。傥駱道開發比較晚，最早的記載是三國魏曹爽出兵經過此道攻蜀。據《三國志？魏書？曹爽傳》，魏齊王正始五年（公元244年）曹爽、夏侯玄取傥駱道大舉伐蜀，蜀軍據守興勢（今陝西洋縣），魏兵無法前進，被迫撤走，失亡甚眾。延熙二十年，姜維曾自傥駱道北上。景元四年（公元263年），鐘會率軍分別由斜谷、駱谷伐蜀。唐朝初年，傥駱道曾經重新開通，中唐時往來者比較多，唐代德宗、僖宗避兵火，均經由此路至漢中、四川。五代後就逐漸荒廢了。
　　傥駱道雖然比較短，但需要翻越高山峻嶺，沿途艱難異常。駱谷附近有著名的十八盤山和老君嶺，地勢升降起伏大，谷中道旁常有野獸出沒，還長著有毒的植物，行人視為畏途。
　　傥駱道一線的棧道、棧橋、摩崖、碑刻等遺存共發現五十處，主要分布於西駱峪河、黑河、湑水、傥水等河谷。其架木或架石的棧孔多開鑿於河流一側的崖壁上下，個別地點的棧孔多達70余個。棧孔以方形和圓形為主，也有呈馬蹄形、三角形的。棧道的修造方式有平梁立柱式、千梁無柱式、依坡搭架式及凹槽式路面等，部分路段今仍使用。這些遺存，是研究中國古代陸路交通的寶貴實物資料。
　　2. 米倉道
　　從漢中往四川，另一條古道就是米倉道。這條道路循漢水支流濂水谷道和嘉陵江支流巴江谷道，到達四川巴中地區，因經過米倉山而得名。東漢獻帝建安二十年（公元215年），漢中張魯為曹操所破，自南山而入巴中，即由此道行進。南宋理宗寶祐六年（公元1258年），蒙古軍隊分三路由北而南攻取四川，亦經此道。
　　3. 陰平道
　　從甘肅陰平（今甘肅文縣西北）東南，穿越岷山山脈，至四川平武縣東、江油等地的棧道，叫陰平道。這條路自劍閣西側，繞開劍山，經綿陽、綿竹等地，直趨成都，是為捷徑。三國時，魏將鄧艾伐蜀，在原有的山間小道上，束馬懸車，作棧閣，開鑿成棧道。平武縣在蜀漢時為江油戍地，置有江油關。這條古道因山徑異常狹窄，行路人自北而南，擔在左肩上的擔子無法移至右肩，故而又名左擔道。很多商旅均視之為畏途。

　　4. 盧龍道
　　曹操北征烏桓時，軍至吳終（今天津市薊縣），本擬走傍海道（即秦代馳道的吳終至碣石道段），逆六股河而上，經建昌藥王廟、喀左六家子而達柳城。因值雨季，不能通行，乃從徐無山隱士田疇建議，改走盧龍道，即經今河北遵化至盧龍塞（今喜峰口）。出塞沿瀑河西岸北行，越白檀之險（即沿瀑河谷北上，經今河北寬城、平泉，越五虎瑪梁嶺），進入老哈河谷的舊平岡城（今內蒙古寧城縣黑城子），向東入大凌河西源，再經凌源至白狼（今遼寧喀左黃道營子），東達柳城（今遼寧朝陽市）。盧龍道即魏武北征烏桓塹山堙谷250公裡的崎岖險路，始建於戰國時期，曹魏時經過整修，使這幾乎斷絕的古道重新暢通。曹操回師，取傍海道至碣石。當時曹操滿懷北征烏桓勝利的喜悅，在這裡寫下了《步出夏門行？觀滄海》的著名詩篇。盧龍道和傍海道是曹魏以至後來東北地區通中原的交通要道。
　　5. 白道
　　在今內蒙古呼和浩特市北，有一條從河套地區通往陰山以北的交通要道，在南北朝時期為北方各民族的交往作出了貢獻。這條道路因呼和浩特市西北的路口有千余步土色灰白，人們習慣地稱之為“白道”。北魏時，在南谷口設有白道城，城北有白道嶺和白道川。北魏孝明帝正光年間北邊六鎮各族兵亂，破六韓拔陵曾扼守此道，屢破魏軍。
　　6. 靈丘道
　　太和六年（公元482年），北魏孝文帝曾“發州郡五萬人治靈丘道”。北魏早在拓跋珪天興元年（公元398年）時，就修築了這條道路，自望都（今河北唐縣東北）至代（指平城，今山西大同市東北）；太延二年（公元436年）又通莎泉道（今山西靈丘西）。孝文帝即是在原有的基礎上又加修治的，因為道出靈丘，故稱靈丘道。這條古道北起平城，南越恆山，自靈丘以下循今唐河谷道出太行山，南抵中山（今河北定縣）。此道為當時從山西高原北部通向華北平原的交通要道。