六、兩漢時期開辟的道路
　　兩漢時期新開辟的道路，主要有通往秦嶺以南的夜郎道、靈關道、回中道、子午道，通往北方地區的飛狐道，五嶺以南的交趾道以及湘南“峤道”、五原賽道等。
　　1. 夜郎道
　　夜郎是中國西南地區少數民族建立的一個古國。漢武帝經略西南時，在夜郎地設牂柯郡，以且蘭（今貴州福泉為）郡治，以夜郎縣為都尉治。秦至漢初，夜郎與巴蜀、南越就有商貿交通往來，但道路險要，時常梗阻。漢武帝建元六年（公元前135年），為加強控制南越，派唐蒙率兵千余、後勤辎重隊三千余人，脅迫夜郎內附，置犍為郡（治僰道，今四川宜賓市西南，轄川南、黔西、滇東一帶）。又發巴蜀兵卒千余人，修築僰道至牂柯郡的道路，長500余裡，合今200多公裡。
　　2. 靈關道
　　漢武帝元光五年（公元前130年），郎官司馬相如出使西南夷，開辟靈關道。西南夷是漢時分布在今甘肅南部、四川西部和南部及雲、貴一帶少數民族的總稱。南夷地區包括犍為郡和牂柯郡，西夷地區包括越嶲郡和益州郡（郡治滇池，今雲南晉寧縣）。
　　靈關道又稱靈光道、旄牛道，東起犍為，接夜郎道，西行至旄牛（今四川漢源縣南），然後南行直抵越嶲郡，長約480裡（合今200公裡）。靈光道建成後，打通了成都經旄牛、越嶲郡通葉榆（今雲南大理）、永昌郡（郡治不韋，今雲南保山市）和益州郡的交通。
　　3. 子午道
　　自杜陵（今西安市東南）沿子午河及漢水河谷以達漢中郡（今陝西安康市）的子午道，是秦通巴蜀的重要信道。因這條道的北端由長安正南進入子午谷而得名。古代稱北方為子，南方為午，正南正北的谷道遂被稱為子午谷，而由子午谷入山南行的道路亦稱子午道。《漢書》顏師古注：“子北方也，午南方也，言通南北道相當，故謂之子午耳。”在由長安到漢中的幾條棧道中，子午道全程千裡以上，僅次於故道，但穿行山間的谷長有400余公裡，道路崎岖，沿線居民稀少。漢代在子午道沿途沒有一個縣級治所，到了唐朝也只有一個石泉縣。但此道形勢很險要，東漢末年關中流民多由子午道南下漢中，三國蜀魏戰爭及以後東晉、南北朝、宋金對峙時期，子午道都是兵家必爭之地，直至後代，此道仍是川陝重要交通路線之一。20世紀80年代後期，有人對子午道秦嶺北段棧道遺跡做過調查，發現在子午谷東邊沣水河谷也有多處棧道遺跡，在西邊石砭谷中，棧道和橋梁遺跡更是集中。這些情況說明，子午道秦嶺北段可能在歷史上某個時期曾發生過改道。
　　子午道沿線多棧橋，在秦末楚漢相爭時被焚毀。王莽時開辟的子午道，是在舊道基礎上拓展的。據《漢書？王莽傳》載，漢平帝元始五年（公元5年）秋，王莽決定開鑿子午道，從長安東南的杜陵直絕南山而至漢中。子午道自長安達漢中，長約660裡（合今276公裡）。
　　子午道溯洵河支流的驿馬月河北側而上，至月河源頭腰竹嶺（俗稱古磉墩）。由腰竹嶺東行，順直水（池河）而下，直抵漢中。腰竹嶺南，巖石陡立，地勢險峻。據《水經注？沔水》記載，此處築有“蓰閣”，即棧道。今腰嶺關等處直水西岸石崖上，尚有棧道遺跡。
　　三國時這條道路是魏蜀交爭的要道。《三國志？魏書？曹真傳》載，太和四年（公元230年），曹魏大舉伐蜀，“以八月發長安，從子午道南入”。由於子午道崎岖難行，又逢秋季大雨，棧道斷絕，軍需不濟，明帝不得不召曹真還軍。到了南朝，梁另開新路，略向西移，即今西安市西南至寧陝縣。唐代天寶年間，劍南涪州向朝廷進貢生荔枝，即由此道飛馬以達長安。

　　4. 回中道
　　回中道在秦漢時期是從關中平原通往隴東高原的主要道路。古道南起汧水河谷，北出蕭關（今寧夏固原東南）至高平，長約125千米。因途經回中，所以稱為回中道。秦始皇曾下令在今陝西隴縣西北修建一座宮殿，稱為回中宮。據《史記？秦始皇本紀？集解》引應劭的話說：“回中在安定高平。”秦始皇二十七年（公元前220年）出巡隴西、北地（今寧夏和甘肅東部），東歸時曾路經回中宮。漢武帝曾多次途經回中道巡行西北。據《漢書？武帝紀》載：“元光二年（公元前133年）冬十月，行幸雍，祠五畤。遂逾隴（今六盤山），登空同（今甘肅平涼西），西臨祖厲河（高平以西的黃河上游支流）而還”；“元封四年（公元前107年），行幸雍，祠五畤。通回中道，遂北出蕭關，歷獨鹿、鳴澤（均在今河北涞水縣北），自代（今河北蔚縣）而還。”東漢光武帝建武八年（公元32年），名將來歙由這條路攻取隗囂割據下的略陽（今甘肅秦安東北）。兩漢時期，回中道是溝通今陝西、甘肅、寧夏的重要交通大道，在繁榮經濟、文化交流和軍事征戰中，都顯示了重要作用。1979年，在回中道附近的隴縣邊家莊發現了一座春秋早期的秦國貴族墓葬，出土了大批青銅禮器、兵器和車馬器。這座墓葬的發現，進一步表明了隴縣在陝甘古代交通中有重要的地位，回中道可能從遠古時代起就已成為東西交通的要道。
　　長安以西，經鹹陽、槐裡（今陝西興平市）、斄縣（今陝西武功縣）、雍城（今陝西鳳翔縣）、隃麋（今陝西千陽縣）至汧縣（今陝西隴縣），為汧隴道。自汧縣西出隴關，至略陽（今甘肅秦安縣東北隴城鎮），為略陽道；出隴關，經清水、上邽（今甘肅天水市）、襄武（今甘肅隴西縣東南）、狄道（今甘肅臨洮縣）至枹罕（今甘肅臨夏市），為隴關道。建安十六年（公元211年），曹操發兵關中，沿汧隴道進軍，平定以韓遂、馬超為代表的割據勢力，韓、馬從回中道敗逃涼州（今甘肅武威市）。曹操又沿隴關道消滅了盤踞在枹罕的“河首平漢王”宋健，關西地區遂並入曹操勢力范圍。
　　5. 飛狐道
　　在秦漢時期，飛狐道是華北平原的一條重要道路。這條道路是東漢建武十三年（公元37年）诏令王霸負責修築的。王霸與杜茂指揮刑徒6000人，從代城（今河北蔚縣東）南部的飛狐口谷道延伸，經代城而西到達平城（今山西大同），沿路堆石布土，築起亭障，全長150公裡。飛狐道修通後，給北邊造成安定的環境，王霸因此被封為淮陰侯。自涿郡西行，經迺國（今河北涞水）、故安（今河北易縣東西貫村一帶）至廣昌（今河北涞源）。廣昌以北的黑石嶺，設有飛狐關，亦名飛狐口。飛狐口兩側懸崖峭立，十分險峻，為並州刺史部（今山西境）進入冀州刺史部（今河北境）的交通咽喉。飛狐道因途經“太行八陉”的飛狐口而得名。北方發生的許多戰爭，都是通過這條古道調兵遣將的。在和平的日子裡，道上行人不絕，商旅過往頻繁，成為華北地區著名的交通孔道。
　　6. 交趾道
　　東漢光武帝建武十七年（公元41年），“交趾女子征側及女弟征貳反，攻沒其郡，九真、日南、合浦蠻夷皆應之，寇略嶺外六十余城，側自立為王，於是玺書拜（馬）援伏波將軍，以扶樂侯劉隆為副，督樓船將軍段志等南擊交趾軍，至合浦而（段）志病卒，诏（馬）援並將其兵遂緣海而進，隨山刊道千余裡”（《後漢書？馬援傳》）。自合浦（今廣西合浦東北）沿海岸至交趾郡治北帶（今越南河內東北）的山區道路，合今400余公裡，是東漢通往南疆邊遠地區的重要通道。
　　7. 湘南峤道
　　漢武帝時，南粵相呂嘉反漢，元鼎五年（公元前112年）秋，武帝遣軍討伐，次年冬攻下番禺。平粵後，在其地置南海郡（治番禺，今廣州市）、蒼梧（治廣信，今廣西梧州市）、郁林（治布山，今廣西桂平縣西南古城）、合浦（治今廣西合浦縣東北）、儋耳（治今海南省儋縣西北南灘）、珠崖（治今海南省瓊山縣東南）、交趾、九真、日南郡（後三郡在今越南境內）。當時含洭（今廣東英德西北）、浈陽（今英德東）、曲江（今廣東韶關市東南）三縣劃入桂陽郡（治今湖南彬縣）管轄，其地人民或居深山，或傍溪谷，距郡甚遠，交通不便，深以為苦。為改善這種狀況，東漢建武二年（公元26年）衛飒為桂陽太守時，曾遣民“鑿山信道五百余裡，列亭傳，置郵驿”，使自桂陽南下與曲江、浈陽等地相通。但由於五嶺橫貫嶺南地區，大宗物資運輸仍取水路。《後漢書？鄭弘傳》說：“舊交趾七郡貢獻轉運，皆從東冶泛海而至，風波險阻，沉溺相系。”東漢建初八年（公元83年），大司農鄭弘奏開零陵、桂陽峤道（嶺路），以利中原與嶺南的交通。峤道開通後，自零陵通往今廣西和自桂陽通往今廣東的峤道大有改善，使兩廣的物資運輸由經過福建沿海改為通過今湖南、湖北直接運至洛陽。
　　8. 五原塞道
　　漢代自長安東北行，跨河水，至河東郡，經平陽（今山西臨汾市）、彘縣（今山西霍縣）、界休（今山西介休）、榆次達太原郡。自此北上雁門郡、雲中郡、五原郡（今內蒙古自治區包頭市），直抵龍城（匈奴單於十月大會祭天之所，在今蒙古共和國鄂爾渾河上游西側和碩柴達木湖附近）。由於此道經過稒陽縣城（今內蒙古包頭市東古城灣古城），故稱稒陽道，也稱五原塞道。稒陽道是南連中原腹地、北通匈奴的主要通道之一。