山河大地，大凡有水路橋梁之處，旁邊多半有佛塔、佛龛豎立。自6世紀直至清末，橋梁修建都與僧人有莫大關系。宋代僧人普足（卒於1101年）曾於泉州修建數十座橋梁，而同樣活躍於泉州的僧人道詢一生修建橋梁超過兩百座。泉州洛陽橋，始建於宋皇祐五年（1053年），橋頭的經幢依然堅固，镌刻的佛像雖已損舊，樸實勇猛的氣象卻歷歷在目。

泉州洛陽橋經幢

為何僧人多是橋梁建造的主導者？在佛教典籍中，很早就有「福業」之說，水路橋梁、平治險路同孝事父母、供養沙門一道，都是佛教倡導的功德。然而，橋梁不能膜拜，亦不如抄經文，能助力於教義的傳播，佛、法、僧三寶又與建造橋梁何干？慈善是佛教的基本教義之一，橋梁可以造福於奔波的旅人，免除涉水之險，亦可謂是功德修行。

武德於府君等義橋碑文

在中國，橋梁是慈善、悲憫和德政的象征。僧人、官員及當地鄉紳、商賈成為建造橋梁的推動者。官員需要為民解憂，需要政績，便委托僧人向富貴人家勸捐，所得款項由僧人運營建造，因為僧人清廉、寡欲的社會形象，由僧人出面主持橋梁建造再好不過。佛教教義有「法橋」之喻，隱含著僧人大力投身修建橋梁事業的合理性。

自宋以降，有關橋梁文獻迅速增長，無數的明清方志中，隨便翻開一本都能找到有關僧眾建造橋梁的記錄。一些僧人參與過數十座，甚至上百座橋梁的建造，他們精於橋梁設計、建造，並將經驗傳授於後輩。茅以升《中國古橋技術史》就曾記錄了以造橋才能著稱的僧人法號，《宋史·方技列傳》記錄了僧人懷丙利用水的浮力，將被洪水淹沒的錨固鐵牛拉出水面。眾多資料顯示，僧人所掌握的造橋技能極其精深。依照現代觀點，許多僧人已是專業工程師的水准。

為何僧人於造橋之事能堪大任，宋代《百丈橋記》中對此早有中肯之言：其學以利物為方便，故不憚勞；以堅固為定力，故不作辍；無妻孥之累，故不榮己私；持報應之說，故不肆欺弊；其用心也一，故大者倡，小者和。、

（來源：古早的建築）