蘇州最高的古橋———吳門橋
       橋之最
      吳門橋：最高的古橋，橋拱高近10米。
      寶帶橋：最長的古橋，橋長300多米。
       烏鵲橋：最古老的橋，始建於春秋時期，距今已有2000多年歷史。
       引靜橋：最小的園林橋梁，位於網師園，全長僅2.4米，又被稱為“三步橋”。
       太湖大橋：全國內湖第一長橋、全長4308米。
      橋之痛
      在存在隱患的橋梁中，有80%左右為橋面、欄桿等破損，有10%至15%的為結構性隱患，包括橋面、橋柱的開裂，移位以及不均勻的沉降等。
      蘇州的橋，是蘇州的一大標志性特色。據統計，目前全市建成區、各類開發區和部分建制鎮范圍內的橋梁，共有4471座，其中民國以前（包括民國）的古橋94座，有85座身處蘇州的各種園林中。管理、養護好這些橋，不僅能確保安全出行，更能為這座歷史名城留下時代印記。
     追溯——年紀最大的兩千多歲；長度最小的三步走完。
      每一座橋，都是一段歷史。尤其是古橋，更見證著蘇城的變遷。

有2000多年歷史的烏鵲橋。
      在平直路與十全街交界的地方，有一座並不起眼的平橋，叫烏鵲橋。由於這裡地處交通要道，每天數不盡的車輛行人從上面經過，享受著這座橋帶來的便利。但大家或許不知道，眼前的這座橋與它最初的模樣已大不一樣。
       烏鵲橋是蘇州城裡最古老的橋，始建於春秋時期，距今已有2000多年歷史。史料記載，最初的烏鵲橋是一座石拱橋，橋高曾為蘇州橋梁之最。為方便交通，1934年對橋進行了整修，將拱橋改為平橋，但下半部仍保留了原橋石拱。1987年，再度對橋進行拓寬翻新，將原水泥鋼管欄桿改為現在的花崗石雕柱護欄，兩旁護欄中部各嵌原陰刻橋名青石一塊，橋被加寬到了13米。為了不損古風，下半部的原橋石拱仍然被保留了下來。“蘇州現存的古橋，以石拱橋居多。從始建朝代來看，又以宋朝建造的為多，而且名聲在外。”市住建局城建處相關負責人介紹，蘇州城中最高的古橋吳門橋，便始建於北宋，與瑞光塔、水陸城門並稱“盤門三景”。該橋當時有三孔，現存的單孔石橋為清同治年間重建，橋全長66.3米，橋面寬5米，拱跨16米，拱高9.85米。這座橋不僅高，而且橋北砌有0.6米寬的纖道供纖夫穿越橋洞，這在江南石拱橋中並不多見。
蘇州最長的古橋———寶帶橋□記者杭興微攝

      蘇州最長的一座古橋是寶帶橋，也是我國現存古橋中最長的多孔石拱橋，與河北安濟橋、四川珠浦橋和廣西程陽橋並稱為我國四大著名古橋。寶帶橋橋長300多米，53個孔，孔孔連綴。每年農歷八月十八夜，一輪明月當空，53個橋孔裡53個水中月連成一串，成為“寶帶串月”奇景。

　最小的園林橋梁———引靜橋
      此外，坐落在蘇州園林中的大小橋梁，也是蘇州的一絕。目前，蘇州共有園林橋梁85座。最小的園林橋梁在網師園內，名叫引靜橋，橋長2.4米，寬1米，三步而逾，又稱之為“三步橋”，同時也是蘇州最小的石拱橋。它的橋面精雕細琢，橋頂刻有圓形牡丹浮雕，橋身籐蘿纏身，在蘇州眾多的橋中較為特別。
      問診—— 345座橋“發病”超載、違章損傷、風化所致
      形態各異、大小不同的橋，呈現水城水鄉特色，裝點、美化著蘇州古城，不僅成為蘇州旅游觀光的特色景點，更為方便市民出行提供了必要的通道。管理和養護好這些橋，意義非凡、責任重大。
     市住建局最近一次的養護管理情況評價檢查顯示，蘇州現存的4471座橋梁總體狀況良好，但也有部分橋梁“帶病運行”。在檢查養護中，住建部門發現有345座橋梁存在各種隱患，包括了全國內湖第一長橋、全長4308米的太湖大橋。“這些存在隱患的橋梁，有80%左右為橋面、欄桿等破損，有10%至15%的為結構性隱患，包括橋面、橋柱的開裂，移位以及不均勻的沉降等。”市住建局城建處有關負責人告訴記者，“超載、違章損傷和自然風化，是橋損傷的三大主因。”
     太湖大橋於1994年10月建成通車後，車流量逐漸增加，特別是取消收取過橋費後，平均每天的車流量達1萬輛左右，大大超過了設計標准。特別是節假日，大橋上甚至出現車輛排成長龍的情況。大橋長時間超負荷運轉，加上自然風化等因素，出現了欄桿損壞、露筋、梁板與橋墩之間的橡膠支座缺損等情況。
   
     “大橋運行這麼長時間，必須要進行檢修了。”城建處負責橋梁行業管理的工作人員告訴記者，在經過專家會診後，太湖大橋開始進行維修養護。目前，維修工作已基本完成，投入維修費用總計達1040萬元。”
      此外，姑蘇區的北五泾浜橋被列為危橋後，去年進行了拆除重建。斜港大橋，目前也在建設當中。截至目前，我市已投入專項維修資金6408萬元。“患病”橋梁中已有215座消除了隱患，余下的都已列入整修計劃。
      呵護—— 每座橋都有“管家”，每月都要報“平安”。
       城市橋梁的管理是一個動態的過程，隨著時間的推進，橋梁的疲損風化隨時會發生。為確保每座橋梁的安全，市住建部門聯合市容市政部門及地方政府，給每一座橋都落實了養護責任主體，給每座橋梁都找好了“管家”。從3月開始，市住房和城鄉建設局將會同市市容市政管理局，在全市展開新一輪的城市橋梁養護管理情況評價檢查工作。“對於橋梁的養護，我們制定有一套較為完善的制度，要求各地城市橋梁管理部門高度重視，明確職責分工，制定切實可行的橋梁隱患整治方案，抓緊落實整治，確保城市橋梁隱患能及時得到整治。”城建處有關負責人告訴記者，目前，各地城市橋梁管理部門都已落實了專人負責橋梁隱患排查工作，對於“身體狀況”不容樂觀的橋梁，要求聘請專業人士和專業單位進行檢測評定，各級管理部門則迅速落實整改措施和改造經費。整治結束後城市橋梁主管部門都會會同質監部門對橋梁隱患整治工作進行檢查驗收。
      同時，我市還建立了城市橋梁隱患整治報告制度，實行每月報告，各地區於每月30日前必須向住建局城建處上報當月的城市橋梁隱患整治工作情況，以確保橋梁安全“服役”。