是什麼造就了如此雄偉壯麗的世界奇觀？往往景點的介紹牌上僅提及了些許日期和一連串的專業術語，對我們感興趣的卻很少涉及。下面，我們將跟隨著名旅游雜志《孤獨星球》，走進世界十大奇觀，探訪那宏偉建築背後的秘密，以及埋藏其中的鮮為人知的建築傳奇。

　　泰姬陵(印度阿格拉)

　　泰姬陵是世界一大奇觀，展現了高超的建築設計水平，體現了最佳的建築藝術和風格。傳聞陵墓完工後，莫臥兒皇帝沙賈汗下令砍掉修建工匠的雙手，以確保泰姬陵的獨一無二。建築外形端莊宏偉，尖塔稍稍向外傾斜，以免地震時尖塔墜落砸壞穹頂。

　　旅游信息：從德裡搭乘火車至阿格拉(約2小時)。景點限制游客數量，所以最好是提前一天買票，景點周五不對外開放。

　　哈利法塔(阿聯酋迪拜)

　　哈利法塔位於阿拉伯沙漠，總高828米，即埃菲爾鐵塔的2.5倍，是世界第一高樓，造價達15億美元(約合人民幣90億元)。這座摩天大樓有三個翼，固定在中心“支撐點”，彼此支撐，相互成120度角，抵御強風和地震。

　　旅游信息：哈利法塔位於迪拜市區，觀景門票可在底層的迪拜商場購買。

　　摩埃石像(波利尼西亞復活節島)

　　復活節島島民利用原木移動石像，而因為大量木材的需求，島上的森林被砍伐耗盡，造成水土流失，進而引發糧災、饑荒，帶來戰爭。復活節島的衛星照片攝於2005年，可以看到當地廢棄的火山采石場，以及許多未完成的石像。

　　旅游信息：抵達復活節島的唯一方式是乘坐智利LANCHILE航空公司的班機，機票銷售火爆，最好提前兩天訂好機票。

　　巨石陣(英國)

　　巨石陣一直是英國的一大考古之謎。巨石陣的建造者是何許人也？有何用途？最近研究表明，巨石陣可能是史前人類舉行冬至慶祝的場所。其部分古遺跡的排列方向與冬至日日出日落的方向對齊，附近還發現了一些豬牙齒，因為古英國人在冬至日這天常常會大吃大喝舉行紀念儀式。

　　巨石陣是如何建造的？公元前2600年，巨石首先從西威爾士的普利塞裡山走水路，然後在陸地上利用撬槓、滾木和繩子運至巨石陣。

　　旅游信息：從倫敦駕車至巨石陣(2小時)或從索爾茲伯裡乘坐公共汽車(40分鐘)。

　　埃菲爾鐵塔(法國巴黎)

　　為了迎接1889年的世界博覽會，法國修建了埃菲爾鐵塔。鐵塔的設計師居斯塔夫·埃菲爾踏過1710級階梯，成為了第一個登上塔頂的人。鐵塔高300米，天線高24米，總高324米，二戰期間曾被用於向軍隊發送編碼信號。埃菲爾鐵塔每七年就重新油漆一次，每次用漆約50噸。

　　旅游信息：乘坐地鐵6號線至比爾阿肯橋或9號線至特羅卡迪羅廣場；或乘坐42、69、82、87路公交車。

　　長城(中國)

　　長城最開始是由巖石和泥土建成，16世紀嘉靖皇帝年間，又修整一番，牆體內填泥土、石塊，用夯砸實。參與修築長城的人員不下數百萬，既有招募的士兵，也有強征服勞役的民夫，夜以繼日。記錄顯示，僅3000人在600天裡就修築好了3公裡城牆。傳言中國的長城是太空中唯一能看到的人造建造。但事實並非如此：長城在太空中用肉眼是看不到的，至少在近地軌道如此。

　　旅游信息：從德勝門乘坐919路公共汽車至八達嶺;天安門廣場處乘坐旅游大巴也可到達。

　　吳哥窟(柬埔寨)

　　吳哥窟是高棉古典建築藝術的高峰，是世界上最大的宗教建築。當時，吳哥王朝有100萬人口，而建造吳哥窟所動用的工人就有30萬之多。建造過程中，還動用6000頭大象，歷時35年最終竣工。吳哥窟牆上有許多婀娜多姿的人像浮雕，每一尊的表情、面貌、衣著完全不同，可謂是鬼斧神工之作。

　　旅游信息：從曼谷乘飛機至暹粒；從金邊乘坐的士、公共汽車或輪船至暹粒。

　　馬丘比丘古城(秘魯)

　　古老的馬丘比丘古城坐落在安第斯山脈上，在一個世紀以前才被發現。建造古城之時，印加人並沒有用輪子運輸材料，而是用手將石塊等材料托舉而上。為了減少地震帶來的損害，精巧的工程方案運用其上。

　　旅游信息：徒步印加古道或搭乘火車至遺址所在的熱水鎮。

　　卡茲尼神殿(約旦佩特拉)

　　卡茲尼神殿位於約旦古城佩特拉，已有兩千年歷史，俗稱“寶庫”，因《奪寶奇兵》系列電影在此取景而聞名於世。附近有一座尚未完工的墳墓，由其可推測出神殿的雕刻是自上而下完成。神殿兩側有一些小洞，可能是汪達爾人後來作為踏腳孔之用而開鑿的。

　　旅游信息：瓦迪穆薩附近公共交通很少，因此最好是乘坐出租車。

　　吉薩大金字塔(埃及)

　　吉薩大金字塔位於埃及，是古代世界七大奇跡中唯一的幸存者。直到1889年埃菲爾鐵塔建成，4000多年來，吉薩大金字塔一直都是世界上最高的建築。其中三個墓室的建造動用的工人達3萬人之多，有趣的是建築人員並非奴隸，而是技藝熟練的工人。

　　旅游信息：從開羅赫利奧波利斯乘坐出租車或公共汽車。