光緒年間的通州城地圖，紅框內圖片為東城門遺址和甕城遺址現場圖。
 

    近日，北京文化遺產保護中心消息，通州區修建地鐵，在開挖一地鐵站過程中發現了明清時期通州城的東城門和甕城遺址。遺址位於新華東街和濱河北路交叉口以西200米。根據規劃，地鐵新華大街站就在這一區域。

    為不影響地鐵建設，有關部門正在商討具體方案。北京文化遺產保護中心指出，有關部門的方案之一是將整個東城門遺址“切割搬走”，待地鐵站施工完成後，再將遺址“遷回”。

    北京文化遺產保護中心發起人何戍中介紹，明清時期通州城的東城門和甕城遺址格局完整，甕城內道路、鋪地、排水道痕跡清晰。這個地鐵站位處地面交通干道，左右兩側分別有地產開發項目，遺址所在地正處於極有商業發展前景的區域。

    □遺址·探訪

    遺跡與博客圖片一致

    昨晚，記者在北京文化遺產保護中心一位志願者的指引下夜訪遺址現場。遺址位於新華東街和濱河北路交叉口西200米左右。現場的斷壁殘垣、石板路、石碑座均與北京文化遺產保護中心所提供的圖片相一致。考古現場西側，記者看到了清晰的弧形遺址，志願者猜測是甕城的內側城牆。再往東有一處保留完整的石板路，志願者推測是東城門與甕城之間的通道。附近還有一處碑座，四面有精美的雕刻。

    □遺址·價值

    “是寶藏，不是負擔”

    “東大門的發現，是天上掉下寶貝來了，是寶藏，不是負擔。”何戍中說，作為歷史的見證，遺址的發現非常難得。如何保護、如何挖掘文化內涵並更好地傳承是當下應該思考的最重要問題。

    一位通州的文化志願者指出，作為大運河北運河的終點，歷史上通州東大門發揮著重要的作用。糧食，供應皇宮、京城居民的貨物、用品均從此入京。

    通州區歷史悠久，早在新石器時期，境域內就有人類活動。通州歷為京東交通要道，漕運、倉儲重地。萬國朝拜、四方貢獻、商賈行旅、水陸進京必經此地，促進了通州經濟的繁榮和興旺。享有“一京（北京）、二衛（天津）、三通州”之稱。

    北京文化遺產保護中心認為，東城門遺址是通州極為難得和重要的文化資源，它能夠提高通州的文化地位和文化品位，能夠為通州帶來高附加值的旅游資源，有利於通州的經濟發展。

    □遺址·處理

    有關單位仍在探討方案

    北京文化遺產保護中心指出，據目前了解，“切割搬走”然後“遷回”只是方案之一，針對這一方案，中心提醒注意兩個問題：一是數千平方米的東城門遺址如何切割？二是一旦地鐵站建成，“遷回”的遺址是否還有安身之處？同時中心擔心這個保護方案能夠保護的只是遺址的一小部分。

    北京文化遺產保護中心官方網站轉載了知情人士、名為“遠水孤去”的博客。博客指出，針對地鐵建設和遺址保護之間的矛盾，設計單位冥思苦想處理方案。提出幾個關鍵的問題供有關部門參考：

    1.公路地面到地鐵站頂板，僅有不足四米的豎向空間。即使遺址遷回，也不可能恢復原有的地平高度。如果只是保持了水平位置，不管豎向位置，算不算是原位保護？

    2.以現有技術是否能將上千平米的甕城搬來搬去？即使能搬來搬去，是否能保證遺址不變形走樣？是否能做到保護文物的真實性和完整性？

    3.現在所看到的還只是遺址地表以上部分，地下部分是否還有其他內容，目前的考古工作還不到位，無法說清。是只保留地表以上部分，還是要將城牆地下部分（如基礎）完整保留？如果堅持保留全部信息，那麼現在留給遺址的空間是遠遠不夠的。

    4.設計單位最近提出的方案，是要保留東城門北側一段城牆的外包磚遺址，對於整個甕城移回後再埋起來。之所以會這樣考慮，是設計單位根本沒有弄清此遺址的重要內涵是什麼，什麼是應該全力保護的？因此將最重要的東西忽視了。

    “現在，設計單位還在繼續探討方案。一些文物保護機構也已介入，希望能有好的結果。”博主“遠水孤去”指出。

    □遺址·建議

    建議地鐵站西移保遺址

    北京文化遺產保護中心指出，商業發展計劃可以異地重新安排，也可在地域分配上作出調整，不會對通州的經濟發展計劃造成重大影響。

    該中心還建議將地鐵站適當西移，遺址進行原址保護。

    作為一個通州乃至北京的文化遺產地，把東城門遺址保留在原地，進一步的挖掘內涵，進行展示，讓通州本地人、北京人、來北京旅游的外省人以及世界各國的游客，感受當地的文化底蘊。