截至目前，天津市第三次全國文物普查在第二階段的田野調查中新發現了800余處不可移動文物，新發現的文物點在時代內涵上具有突破性的重要意義，許多文物點填補了本地區文物時代或類別空白。而在日前由國家文物局主編、科學出版社出版的《第三次全國文物普查重要新發現》一書中，本市共有3處新發現入選，分別為天津英國亞細亞公司塘沽舊址、天津津浦鐵路線靜海站和獨流老木橋。近日，記者探訪了這幾處文物的現狀，這些建於上世紀初的近現代遺跡，在靜靜伫立中見證了一段近百年的天津歷史。

    津浦鐵路線靜海站

    一本百讀不厭的歷史書

    “由於工作關系，我經常出差，所以接觸最多的就是火車站。在我的印象中，最有特色的要數津浦鐵路線靜海站，建築雖然不大，但非常精致。所以每次出差路過時，我都會仔細端詳它，我感覺它就像一本歷史書，讓人百讀不厭。”家住河西區的王元先生這樣講述靜海火車站。

    在靜海縣東方紅路，一座淺赭石色的火車站靜靜地伫立在這裡。據靜海縣普查辦的工作人員介紹，靜海站始建於1908年，為日耳曼風格，方向正東，結構為德式馬尾柁架建築，面闊6間，四面均有門窗，建築面積655平方米，房子正面左下角有一鐵管，探出牆2厘米，上有鐵蓋，刻有“FDNO：22”字樣，直徑7厘米。正面候車處有三扇大門，中間外牆上寫有“靜海站”三個大字，每扇門窗兩側均有磚砌方柱，上有磚拼造型，兩側房檐下內外均有磚砌菱形圖案。

    房子後面是一長方形小院，長30米，寬9米，兩側有拱形門，門頂部有磚砌圖案，牆體是用磚砌六根柱子造型，中部以石灰填空。後院有房面闊7間，窗台為磚砌斜坡造型，窗戶上有磚砌放射圖案。房子右側有兩棵古槐，樹齡均在90年以上，其中一棵現已傾斜，用鐵管支撐。

    獨流老木橋

    晚景淒涼見證古鎮歷史

    很多人對獨流鎮這座古鎮都很熟悉，但對於獨流鎮東側的一座木橋，知道的人卻寥寥無幾。此次被列入全國文物普查的重要發現，獨流木橋在晚景淒涼之時，終於受到了應有的保護和重視。

    據靜海縣文化局介紹，獨流木橋始建於民國年間，長32米，寬5米，全部木質結構，此橋是南運河靜海段上唯一一座老木橋。南運河在天津界內流經靜海、西青和中心城區，至三岔河口與北運河匯合後流入海河，是自古漕運的必經水路。歷經70多年滄桑的老橋無法再承載過多的車輛，已經禁止通行，只能看見稀疏的路人步行走過。

    這裡的老居民告訴記者，幾十年前的南運河是一條很寬的河流，河面上每天都有很多船只來來往往，過往船只都在這裡歇腳，獨流鎮也因此變得很熱鬧。如今記者看到的這座木橋，卻“晚景淒涼”，黃花松木的老橋腐蝕嚴重，橋欄桿下側原刷有綠色油漆，因年代久遠已剝落，支撐橋面的老木頭也有些不堪重負了。曾在這座橋的陪伴下長大，在這洗澡捉魚的王進才大爺嚴肅地對記者說：“這座老橋就是獨流鎮的歷史啊，以後很難見到這麼老的橋了，抓緊保護一下吧。”

    英國亞細亞公司塘沽舊址

    海河畔的工業殖民遺跡

    在此次入選的重大新發現中，“英國亞細亞公司塘沽舊址”是唯一的工業遺產。這座斑駁的小樓位於天津塘沽區三槐路86號，始建於1905年，是英國“亞細亞公司”在中國轉運經營石油產品的專門機構。舊址內現保留有一座英式二層樓房，紅牆灰頂，磚混結構。共有大房間14間，占地252.45平方米，臨海河而建，為原亞細亞公司在塘沽的辦公樓舊址。

    歷經百年後的這座舊樓，如今內外裝飾依舊保持原有的歷史風貌，尤其是樓內裝飾，幾乎完全保持原貌。據介紹，舊址內還保留有兩座形制相同的金屬質儲油罐，建造於1905年，現仍在使用。

    據史料記載，當年，民族工業的永利制鹼公司、英國的亞細亞石油公司和日資的天津港灣局等實業公司，與大沽船塢均位於海河入海口附近，那裡是中國北方工業的搖籃，集中反映了清代至新中國成立前後塘沽的歷史變遷，形成了特殊的地域文化。據了解，1950年以後，各帝國主義國家的洋油（煤油）大量輸入，美國的美孚公司在塘沽車站（原新河車站）附近強占了五十畝土地，建立起“美孚油罐”。從此美國的洋油，通過遠洋油輪，源源不斷地運到塘沽。英國的亞細亞煤油公司，德國的德士古煤油公司等，先後也在塘沽建立起大油罐。這些公司將洋油運銷華北廣大城市和鄉村。當時，塘沽地區便成為洋油向華北推銷的基地。

    100多年後的今天，這片區域成為著名的“濱海新區”。根據國家總體發展戰略布局，濱海新區將是又一帶動區域發展的新經濟增長極。（蘇莉鵬）