寶帶橋，又名長橋，位於江蘇省蘇州市吳中區長橋鎮，傍運河西側，跨澹台湖口，與趙州橋、盧溝橋等合稱為中國十大名橋。全橋用金山石築成，橋長316.8米，橋孔53孔，是我國現存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。寶帶橋堍為喇叭形，橋兩端各寬6.1米，並各有石獅一對，另有石塔、碑亭等附屬文物。始建於唐元和11年至14年〈公元816年-819年〉，現橋由明清兩代修建，是馳名中外的石拱橋。2001年被列為第五批全國重點文物保護單位。

寶帶橋是中國古代多孔薄墩聯拱石橋。位於中國江蘇省蘇州市吳中區長橋鎮京杭大運河邊，跨澹台湖口玳玳河，為歷代纖道所經。橋全長317米，寬4米。

始建於唐元和十一年至十四年（816-819年），已經有千年歷史，由於是刺史王仲舒主持建造，為籌措建橋資金，王仲舒帶頭將自己身上的寶帶捐出來，寶帶橋之名由此而來。又有說因橋似寶帶浮於水上而得名。後經歷代多次重修，明代建成53孔石拱橋，現存橋為清同治十一年(1872)重建，1956年修葺恢復舊觀。

寶帶橋用堅硬素樸的金山石築成，橋長316.8米，橋孔53孔，是我國現存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。如今所見的寶帶橋是明代正統年間重新修建的。清鹹豐年間和抗日戰爭時期，由於英帝國主義和日本侵略者的破壞，毀損已相當嚴重。解放後，人民政府根據明代的規模和形制，修繕了這座古橋。

寶帶橋不僅改善了大運河和澹台湖之間的交通條件，而且因其制造精巧，加上周圍有青山綠水相襯，恰似飄動在水鄉原野上的一條寶帶，更顯绮麗多姿。其中三孔聯拱特別高，以通大船，兩旁各拱路面逐漸下降，形成弓形弧線。全橋構造復雜而又結構輕盈，風格壯麗，奇巧多姿，成為江南名勝。

人們為了紀念王仲舒捐帶建橋的義舉，就把這座橋命名為寶帶橋。

這一命名恰到好處，橋長約316.8米，遠持真像飄動在綠色原野上的玉帶，把江南水鄉點綴得更為绮麗了。 橋南北兩端原來各有石獅子一對，北端一對仍然蹲著迎接來往的客人，南端的一對已沉入河底。北端離橋約2米處有一座石塔，高3米；在27孔和28孔之間，也有同樣的石塔一座。這些附屬物為寶帶橋增添了姿色。

2001年06月25日，寶帶橋明代作為古建築，被國務院批准列入第五批全國重點文物保護單位名單。