山東全面啟動大運河山東段文化遺產保護工程，為國家大運河“申遺”打好基礎。
     中國大運河是世界上開鑿最早，流程最長的一條人工運河。自北京至杭州的京杭大運河，全長1747公裡，其中經過山東段長約570公裡，流經棗莊、濟寧、泰安、聊城、德州5個城市。

     今年7月專家們確定，山東段將選出300余公裡作為大運河申遺河道，目前擁有大運河遺產包括河道、水城門、船閘、糧倉、古街、會館、驿站、名人故居等大量文化遺存。

     據介紹，中國大運河被譽為“古代文化長廊”和“名勝博物館”。2006年，國務院將京杭大運河整體公布為第六批全國重點文物保護單位，於2009年全面啟動大運河保護和“申遺”工作，將於2014年提交世界遺產委員會會議審議。

     山東省文物局副局長孫世勤介紹，自元朝至清代，大運河山東段帶來了幾百年的文明和發展，德州、聊城、臨清、濟寧、台兒莊等城市成為當時交通運輸和貿易的重鎮，至今依然閃耀著運河文化的光芒。

    目前，山東省大運河文化遺產保護和“申遺”工作已經全面啟動，《大運河遺產山東段保護規劃（2012-2030）》已於去年底編制完成。共有5段河道、61個遺產點入選“申遺”預備名單，並開始文物保護和環境整治工作。

    去年6月，汶上縣南旺樞紐考古遺址公園開始建設。南旺樞紐工程始建於1411年，是大運河高超工程技術的傑出代表。工程引汶水入大運河，成功解決了京杭運河濟寧段的水源問題，從而有效保證了大運河連續500余年暢通無阻。遺址公園將建設包括大運河南旺樞紐水工科技館、古建築維修和考古發掘等工程。

    擁有2000多年歷史的大運河古城台兒莊，曾被乾隆皇帝賜為‘天下第一莊’，毀於 1938年春發生的台兒莊大戰。自2008年開始重建2平方公裡的台兒莊古城。如今，古城重建已完成 20萬平方米，累計投資達27億元。每年這裡接待的旅游者超過150萬人。

    大運河上邊的聊城，在明清兩代因大運河為其帶來400年的繁榮。如今這座城市計劃投資38億元打造“江北水城·運河古都”，對運河沿線文物建築進行保護修繕，並建設中國運河文化博物館。

用麻石砌成的橋身，周邊長滿雜草，麻石上生長著銅錢大小的苔藓，一眼看上去，很有些年紀了。昨日，在長沙縣跳馬鎮跳馬澗關刀村段，記者被這樣一座石橋迷住了。“這座石橋至少500歲了，並且500米內，共有3座這樣的石橋。”村民羅錫林有些驕傲。

　　石橋原為湘贛通道重要一環

　　羅錫林今年81歲，他說，記者看到的這座橋叫萬古橋，相傳為明朝初年江西一富孀捐資而建。當時，她還修了一條麻石路，為這一帶湘贛兩省群眾惟一的交通要道。萬古橋長4米，寬2米。以前，南邊橋頭附近還有一座土地廟。“繁華的時候，道路兩邊十裡一鋪，如關刀鋪、石燕鋪、南山鋪等。”羅錫林說，在大躍進時，路與鋪都拆了。現在，這條路只是附近群眾走的一條普通鄉村小道。

　　離萬古橋不遠處，另外建有兩座麻石古橋：千秋橋、百世橋。幾百年來，3座橋靜靜地躺在小溪之上，將溪兩邊的群眾緊緊聯在一起。

　　古橋三對聯見證世事滄桑

　　當地村民介紹，約在清朝時期，有一個當地大戶根據3座橋出了一副上聯：“一裡三橋，萬古千秋百世”，並表示，如果有人對出工整下聯，將把女兒許配給他。有人曾對了一副下聯：“一日三餐，早飯中飯晚飯”。當然，這個故事有些戲谑的味道。

　　上世紀二三十年代，軍閥混戰，跳馬一帶又剛好是湘贛交通要道，軍閥所過之處，燒殺擄掠，弄得民不聊生。當地群眾因此對出了下聯：“兩年五仗，四鄰十室九空”。對聯表達了對黑暗現實的深惡痛絕。

　　解放後，特別是改革開放以來，跳馬發生了翻天覆地的變化，羊腸小道變成了寬闊的水泥公路，村民家家戶戶種起了花卉苗木，去年，關刀村人均收入近1.4萬元。不少村民住進了別墅，玩起了電腦，開上了小汽車。於是，當地村民又作了下聯：“小康社會，別墅電腦轎車”。