戴高樂機場內的展覽

法國是世界上博物館數量最多的國家之一，有統計數據表明，平均每6萬名法國人就擁有一座博物館。博物館是讓公眾重建過去的重要載體，也是當今開展公眾考古的前沿陣地。為了讓公眾更好地感受藝術，獲取知識，巴黎甚至讓文物“飛”進了機場。

2015年暑假，從夏爾·戴高樂機場乘機返京，由於稍微早到達機場，在候機時隨便閒逛。本以為機場會全是名牌商店，但想不到發現一處公共空間，專門用來展示和介紹文物藏品，走進去發現是小皇宮博物館展陳的部分文物藏品。不大的“T”字形展示區，四、五十件藏品，構成了展覽的全部。展覽的規模不大，可能是照顧到部分乘坐飛機公眾的碎片化時間。盡管其規模與盧浮宮那樣的國際性博物館有著天壤之別，但從公眾考古的角度來說，這樣的小型展覽更加便捷。如何在很短的時間內，對某一方面文物考古知識有所了解，是該展覽所要達到的核心目的。這個機場博物館合理利用小空間，讓公眾在閒暇候機時也能感受考古和藝術熏陶，體驗文化魅力。

夏爾·戴高樂機場的舉措並非創舉，卻為我們未來開展公眾考古活動提供了不少借鑒。隨著經濟的發展，乘飛機出行已成為人們的首選，以夏爾·戴高樂國際機場為例，它是歐洲主要的航空中心，也是法國主要的國際機場，其2014年旅客吞吐量達6381萬人次。如何抓住這種快速增長的人群優勢，更好地讓文物走出博物館，走向公眾，真正讓文物“停”在公眾身邊，是我們要思考的問題。很多參觀過大型博物館的游客表示，路程上所花費的時間加上排隊等候的時間，往往比參觀的時間還要長，大大影響了公眾的參觀效果和積極性。因此，在城市化進程不斷加快的今天，利用基礎設施資源優勢開展公眾考古似乎成為一種可行的選擇。

機場、火車站，甚至是大型社區、寫字樓、商場都可以成為今後設置公眾考古宣傳和展覽場所。

這樣展陳的設置，不失為公眾考古的一種新模式。可根據基礎設施的功能，依據其特點選不同的公眾考古展示內容。對於機場、火車站等人流量較大，且不固定的場所，要照顧大多數旅客的興趣，展覽內容可涉及美術史、藝術流派等較為輕松的主題，以緩解旅客候車的辛勞與煩躁。此外，也可通過無線WIFI對各個博物館的展覽進行介紹，讓旅客隨時隨地了解相關資訊。而對於社區、寫字樓等人群相對較少，且構成人員固定的場所，要進行“量體裁衣”。首先進行廣泛的可行性調研，征求公眾意見，最大程度地讓公眾自主選擇展覽內容，增加參與幾率。其次，根據公眾需求，開展系列主題活動，增強展覽間的關聯性，通過不同角度的展示，讓公眾有全方位的直觀認識。

隨著這種展覽的普及推廣，可以起到分散客流的作用，而且對創造優質的參觀環境，帶動眾參與積極性都有所裨益。此外，公眾也可根據自身興趣，關注身邊不同主題的“博物館”，擴展了公眾的關注范圍，也提高了各大社區、商場的知名度，甚至會提升商場的經濟效益，產生多重社會收益。相比各大博物館雄偉的外觀、氣派的展廳以及華麗的裝潢，這種展陳雖顯簡陋，卻更為便捷靈活。不需要宏大的主題，不需要眾多的工作人員，甚至不需要大量的文物。簡單的主題，一組相關性強的文物甚至圖片，配以詳實細致的講解詞，足矣。無需投入太多資金，卻可以讓公眾在閒暇之余隨時參觀，充實公眾知識量的同時，也提高了公共服務的含金量。

在快節奏生活的今天，公眾考古也應順勢而為，整合利用現有公共空間，抓住公眾的碎片化時間，尋求更好的發展。真正讓文物“走”出博物館，化整為零，“走”向公眾。

（來源：中國文物信息網）