●坐滿全程3元，15 分鐘一班車
敬告：本文版權歸中山網所有，轉載時請注明出處，必須保留網站名稱、網址、作者等信息，不得隨意刪改文章任何內容，我社將保留法律追究權利。 Http://www.zsnews.cn    ●線路途經17 個站點：古鎮國際燈飾城、古鎮鎮政府、四海百貨、橫古路口、古鎮加油站、外海大橋、外海大橋腳、江邊公園、星光碼頭、荷塘大橋、弘洋制革公司、現代箱廠、篁灣制傘廠、華爾潤玻璃廠、荷塘交警中隊、華祥樓、荷塘鎮荷花池


    昨日，由中山古鎮—江門荷塘的351路公交車開通，成為珠中江交通一體化框架協議簽訂後的首條跨市互通公交線。該線路往返古鎮國際燈飾城與荷塘鎮荷花池，線路裡程為11公裡，設17個上落站。其中中山境內5.5公裡，設9站；江門境內5.5 公裡，設8站。現階段這條線路投放4輛車，中山公共交通有限公司投放3台，江門市蓬江區荷塘僑聯客運有限公司投放1台。遠期計劃雙方共投入6台中型高級公共汽車，以首末站對開方式營運。
    ■兩市交界附近設立收費緩沖區
    昨日上午9點半，記者坐上該線路從古鎮國際燈飾城開出的首班車。線路實行無人售票分段收費。在各自市境內全程票價每人次2元，跨市3元。在中山境內IC 卡刷卡95折優惠。在兩市交界附近設立收費緩沖區，緩沖區內上落僅收2元。具體為：在荷塘大橋和弘洋制革公司附近兩站點上落，只按市內票價收費。
    市公共汽車有限公司負責人表示，由於江門市還沒使用公交IC 卡，所以現在對開的幾輛公交車都只安裝了“中山通”，群眾可以選擇給現金或刷卡。若中山公交今後與珠海、佛山等已使用IC 卡的城市互通公交，車輛還得加裝一部刷卡機。因為各個城市的IC 卡有各自不同折扣的優惠，如中山95折，珠海9折，佛山8折，最快捷的方法就是一輛車上裝上跨市的兩種收費機。
    ■跨市省了一半錢
    由於是新線路，乘客還不多。首班車直至第二站才有兩位老人上車。周伯是從報紙上得知當天會有到江門的直達車，專門來過一下瘾的。“我還沒去過江門，可以直達的話就坐過去看看嘛。”
    車子經過了荷塘大橋。這是江門與中山的“分水線”，以往兩市的班車都不上橋，只將乘客送至橋腳。要到對面，乘客就得步行過橋後再找車。由於麻煩，許多人只得打摩的，從荷塘到古鎮得花七八元。
    車子到達荷塘鎮荷花池站後稍作休息，馬上就返回。每班車間隔15分鐘，今後增加班次後可達到12分鐘一班。幾位要到荷塘大橋附近的江門乘客立即上了車。抱著孩子的馬小姐每天都要乘坐荷花鎮的班車。“鎮內的公交經常等很久，還不過橋。我們去古鎮都寧願坐摩托車。現在這線路一開，又方便，又省了一半錢。”
    ■已有5條互通公交
    加上此前的11路 （中山汽車站-坦洲怡樂園）、12路（中山汽車總站-珠海下柵檢查站）、39路 （張溪海港酒樓- 坦洲怡樂園）、80路（黃圃車站-順德容桂交管所），目前中山市公共交通有限公司已開通5條跨市線路。
    在提出珠中江一體化之前，城市之間的公交互通由於涉及運營管理的不同，很難有實質性的互通公交。中山汽車總站至珠海下柵檢查站的12路公交車線路一直成為跨市互通公交的代表。但其實這條線路也沒有實質性跨市經營。中山去珠海的乘客需要在珠海下柵檢查站轉乘珠海公交車。現在351路開通，可謂意義非凡。
    據悉，目前我市正計劃開通三鄉至珠海唐家灣、三鄉至珠海上沖等線路。