中山網訊  自《中山市公交提前退出經營收購補償方案》通過後，日前，收購民營公交公司的進程邁出了一大步，首個商談對象便是古鎮永安運輸有限公司，目前結果暫未出來。據了解，交通部門將擬開通古鎮鎮內6條、鎮外8條公交線路和投入各型公交車220標台，提高古鎮內外公交車的運行密度。
    目前雙方已在商談
    自民營公交公司將提前退出市場的消息一傳出，各種議論紛紛，大家密切關注、拭目以待。近日，“收購民營公交公司”終於有了新進展。市優先發展公共交通領導小組辦公室主任肖燦基帶領市交通局、城投集團、市公交公司有關負責人到古鎮調研，並與永安運輸有限公司商討提前退出經營收購補償事宜。目前，商談由古鎮交通分局跟進，暫無結果。昨日，記者試圖聯系永安運輸有限公司負責人采訪，但他不願透露任何消息，還認為記者“多管閒事”。而交通分局負責人表示，正在商談中，收購已經是大勢所趨，只是如何收購和時間而已。
    記者了解到，目前古鎮的公共交通水平較低，公交線路總共不到10條。其中鎮內現有公交線路僅3-4條，擁有公交車33輛；鎮外分別至中山城區和小榄、江門共3條。總體而言公交覆蓋率低，無法滿足群眾日益增長的公交出行需求。
    擬開通14條公交線路
    市城投集團、公交公司等單位負責人也表示，將與古鎮交通、規劃等單位主動對接，按照古鎮交通分局提出的公交南北架構概念規劃，完善鎮內公交線網布局、增加鎮內班線密度，擬開通鎮內6條、鎮外8條公交線路和投入各型公交車220標台，提高古鎮內外公交車的運行密度。
    據了解，市優先發展公共交通領導小組將與6家民營公交企業（古鎮的中山市永安汽車運輸有限公司、開發區的中山市張家邊堅信汽車運輸有限公司、南朗的中山市南朗運輸有限公司、坦洲的中山市坦洲客貨運輸服務公司、三角的中山市現代汽車運輸公司、中山市城區客貨運輸有限公司）逐一展開協商。屆時,全市的線路將得到進一步優化,統一公交車的車身標識，安裝中山通，對群眾實行票價優惠等公交惠民生的相關政策。