唐元和十一年，蘇州刺史王仲舒開始塘路的修建工程，“堤松江為路”，即是南運河塘裡的起始。開始時“先築石堤，以順牽挽”，但太湖西來之水，勢不可擋，後人就改築石橋，讓湖水流入松江，因此塘路多橋梁。
　　從運河與太湖的混合地往西，過去是大片的淺灘窪地，太湖水難，洪水漫過淺灘與運河交匯，風急浪大時，古運河裡翻船覆舟是常事。船行不便，水患無窮，築堤修路便成了河道居民對自然現象的被動領悟。
　　運河古道既是河岸又是纖道，舊時還被充作驿道，水陸並用的交通要道，築在繁忙的大運河上，巨大的青石從別處運來，由石工鑿成統一尺寸，長1.8-2.2米，寬0.6米，厚0.4-0.5米。路基用直徑10-12厘米的杉木梢　打入土中，路體內外有兩道石牆，中間填入泥石。
　　這種古道青石堆疊方式後來成為江南塘路效仿的典范。來源：蘇州日報