17日，學生創作烈士墓站塗鴉畫。

　　地鐵1號線已通車的路段，從渝中區的小什字到沙坪壩的三峽廣場，沿線10多個車站，幾乎都在居民區旁。

　　即將通車的沙大段，卻有些不一樣，部分站點旁，無居民區，或者也可以說到現有生活聚居區，有幾百甚至上千米的距離。不過，從楊公橋到雙碑這一段5個車站，沿線居民區較多。通車後，不少居民都要靠此地鐵線路上下班或出門辦事。

　　楊公橋站標識酷似棒棒糖

　　地鐵列車過了沙坪壩這一站，就是楊公橋了。楊公橋站在地下，修得較為隱蔽，多虧了地鐵1號線標准引導牌一個外形酷似“棒棒糖”的標識指引，記者才找到楊公橋車站。這個“棒棒糖”其實是一根2米多高的金屬柱子，有一個白色的圈，中間是一塊綠色的牌子，上面印著CRT這3個英文字母。

　　楊公橋車站站點有一個出口，在“龍鳳雲洲”小區門口,小區居民出了大門口就可以下地鐵站。

　　烈士墓站售票廳像機艙

　　烈士墓站離楊公橋車站並不遠，不到500米距離，同樣也是地下站。這座藏身地下的地鐵站，還是一座“地下塗鴉站”，整個車站就是一幅畫，大廳像個大機艙。通道入口處是壁畫，傳統的穿斗老房建築錯落有致地向遠處延伸。

　　目前有4個通道進入車站，差不多要下兩層才能到售票大廳。站在這個長100米、寬20多米、高近10米的大廳裡，見過各種場面的攝影記者都忍不住驚歎：哇！眼前有好大一幅畫啊！

　　偌大的一個站廳，被藍色和白色包圍，仿佛藍天白雲，有一種觸手就可摸到的感覺。

　　地鐵在磁器口鑽出地面

　　沙大段通車後，市民去磁器口玩耍時可以乘坐地鐵列車去，不必再為節假日難找停車位而煩惱。

　　從渝中區小什字一路過來，1號線地鐵列車一直在地下跑。到了磁器口站，列車才鑽出地面。磁器口站實際上在童家橋，背後就是磁器口牌坊大門，站點位於沙坪壩區楊雙路上磁童路立交到磁器口古鎮的交叉處，距磁器口古鎮約500米。

　　石井坡站將延遲開通

　　石井坡車站，在特鋼老廠房旁，附近居民不多，目前車站還在抓緊施工、裝修，進車站的路已經修好，不過上車站的梯道，還是鋼筋水泥，受車站進度影響，這一車站將延遲開通。

　　不過，並不是每一列列車，都能夠到大學城。記者在雙碑站打探得知，這裡可能是地鐵1號線沙大段通車後的一個重要節點站，地鐵除了在大學城站可以變軌調頭外，在雙碑站也可以變軌調頭，這裡鋪設有4根變軌軌道。現場一位工作人員介紹說，這4根軌道都不短，好幾百米，可以停下一列6輛編組的列車，沙大段通車後，這裡是一個大型節點站，也就是說，部分列車就只通到這裡。

　　磁器口美食請掃描魔扣。