《新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路環評報告書》和《新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路環評報告書》均通過了環保部審批。根據規劃，赤峰高鐵工程線路將與長城遺址交叉，擬定隧道形式下穿長城，對文物影響得到有效控制。
　　昨日，內蒙古晨報全媒體記者從通赤凌快速鐵路公司籌備組獲悉，赤峰至京沈高鐵喀左站線路正線長157.375公裡。此線路自在建京沈高鐵喀左站引出，經朝陽市喀左縣、建平縣和赤峰市寧城縣、喀喇沁旗、元寶山區、紅山區、松山區，止於赤峰西站;工程為客運專線，設計行車速度250公裡/小時。
　　據了解，根據目前鐵路時刻表沈陽至赤峰最快普速列車為K7355次，需要9小時41分鐘。京沈高鐵支線開通運營後，沈陽到赤峰的時間可節省約7小時30分。
　　另據了解，燕長城遺址正好位於該工程范圍內，距朝陽溝隧道30.078米，因此在施工時爆破施工期間，要對古長城進行振動速度監測，將振速控制在《爆破安全規程》規定的范圍以內。最終實現與長城遺址交叉，隧道形式下穿長城，對文物影響得到有效控制。