漢陽鐵廠制造的老鐵軌

1905年的老鐵軌，鐵軌上還能依稀看到英文

　兩根百年老鐵軌

   日前，石家莊市勝利北大街附近的一個廠房內發現了兩根鐵軌，其中一根鑄有“漢陽鐵廠造”字樣，另一根鑄有英文字母。經專家鑒定，兩根鐵軌應為19世紀末20世紀初鑄造的，已有上百年的歷史，從軌距和上面的年代推測為京漢鐵路上拆下來的，這些鐵軌見證了石家莊發展的軌跡。

    日前，記者在這個羅馬吉普修車廠藝術區，看到了兩根軌距約14厘米的鐵軌。其中一根長約3.5米長的鐵軌，雖然略有銹跡，但外表平坦光滑，沒有朽壞的痕跡，而且可以清晰地看到上面鑄有“98漢陽鐵廠造”字樣，其中文字為繁體字。另一根長約5米的鐵軌，上面不太清晰的英文字母看上去像是“COCERILL1905ICR”字樣。兩根鐵軌特別重，三位師傅費了九牛二虎之力才把鐵軌上的字樣翻到上面。

    羅馬吉普修車廠藝術區的負責人劉峰猜測，根據鐵軌上面的數字，這根“漢陽鐵廠造”的鐵軌可能生產於1898年。有英文的鐵軌應該是外國生產的，“1905”就是生產的年份。

    劉峰告訴記者，這個廠區原來是一個汽車維修廠，現在正在改造為修車廠藝術區。他聽老員工說，這兩根鐵軌是上世紀80年代工人們從東貨場那邊的鐵路上拆回來的，但不知這條鐵路的具體名稱。

    “當時大家不知道鐵軌上有字，拆回來後一直當大型汽車矯形用的工具。”劉峰說，直到前兩天，准備裝置藝術設計大賽，要用鋼鐵材料做藝術裝置時，發現了這兩根鐵軌上面有字，經查資料確定這兩根鐵軌有上百年歷史，應該為珍貴的文物。“如果有文物單位收藏，他們願意捐獻，如果沒有的話，可在藝術區內建成火車裝置，供市民參觀。”

    隨後，記者輾轉聯系到石家莊市博物館副館長馬振東。昨日，馬振東一行去廠區進行對鐵軌查看。他認為刻著“98漢陽鐵廠造”的鐵軌就是中國近代最早的官辦鋼鐵企業“漢陽鐵廠”生產的，“98”代表生產年份是“1898年”，這是截至目前發現最早的漢陽鐵廠制造的鐵軌。

    “另一根寫有英文的鐵軌是外國生產的，“ICR”的意思是當時的中國鐵路總公司。"馬振東說，數字前面的字母應該是比利時的一個公司名稱，根據上面標注的年份“1905”推測，是當年修建京漢鐵路時，中國鐵路總公司向比利時定制的鋼軌。這個鋼軌與市博物館收藏的另一根比利時生產的鐵軌相同，只是編號不一樣。

    “根據鐵軌上標注的年份推測，這兩根鐵軌應該是從京漢鐵路或正太鐵路上拆下來的，但於正太鐵路采用的是窄軌，而這兩根鐵軌的軌距為國際標准規矩，很可能是從京漢鐵路上拆下來的。”馬振東說。

    市博物館准備收藏

    馬振東介紹，1898年，中國開始修築京漢鐵路(原稱盧漢鐵路，北京至漢口)，1902年，京漢鐵路修到了石家莊並在石家莊村東建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七裡外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了很大的作用。1906年4月1日，連接北京與漢口的全長1214.49公裡的京漢鐵路正式全線通車運行。

    1904年動工興建正太鐵路(石太鐵路)，為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站(今石家莊站)，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，這有力的促進了石家莊的經濟發展。

    “石家莊是火車拉來的城市，這兩根鐵軌就是有力的見證，同時鐵軌也見證了石家莊的發展軌跡。”馬振東說，這兩根鐵軌都有上百年的歷史，具有十分重要的歷史意義和研究價值，尤其是“漢陽造”鐵軌十分珍貴，對於研究洋務時期現代化工業的起源有一定意義。石家莊市博物館准備將兩根鐵軌永久性收藏，待日後建新館後向市民展出。