黃河古渡位於泺口，是山東境內黃河歷史上最大的水陸碼頭。它把省城濟南和魯北平原緊緊系在一起。黃河兩側堤岸高聳，河床高出地面，世稱懸河，往來車輛渡河困難。解放後，修建了1000米長、8米寬的碼頭坡道，從而運行方便，同時還建起了六個不同水位的碼頭，任憑水位變化，仍能暢行無阻，既迅速，又安全，晝夜不停，“黃河自古不夜渡”的古訓成為歷史陳規。

    古渡兩岸風景秀麗，勝跡甚多。北岸是鵲山，山麓林木蔥茏，荷塘稻田無際。現已於此建成一個開放性的公園，形成一處山青水秀的旅游點。南岸，有一古鎮，原稱雒口，濟南城內泺河之水從這裡注入大清河（即後之黃河），故又稱泺口。該鎮歷史悠久，占有魚鹽航運之利，在明清和民國初年，經濟繁榮，商賈雲集，為遠近聞名的貨物集散地。明末《歷乘》記載：“雒鎮，城西北二十裡，商人貿易之處，膠萊分司（鹽務機構）駐焉。山（即鵲山）高峙，大清東流，樓船往來，亭閣飛甍，誠一巨鎮。”如今泺口舊貌換新顏，仍為工商興旺之地。鎮西是毛澤東主席1959年9月視察黃河莅臨處，群眾植有雪松一株，亭亭玉立，挺拔俊秀。鎮東，1911年建成的津浦鐵路黃河鐵橋，猶如蒼龍臥濤，飛架於黃河南北。鐵橋的南端，是周恩來總理視察該橋紀念地，為1977年公布的省級重點文物保護單位。1958年8月，黃河出現有史以來的特大洪峰，直接威脅大橋安全，危及津浦鐵路的暢通。8月6日，周恩來總理由鄭州乘飛機來此視察，並作出重要指示。為表示紀念，今立碑以志。黃河鐵橋的北端，鵲山東側山腳下，是王士棟烈士紀念地。王士棟，山東泰安人，中國人民解放軍山東省軍區某部戰士，擔負守衛泺口黃河鐵路大橋任務。於1967年5月31日晚，為確保鐵路大橋及列車安全，冒著暴風驟雨，排除了鐵道上的障礙，不幸壯烈犧牲。為表彰烈士英雄事跡，濟南市革命委員會於1967年11月11日在此建立烈士英勇搶險塑像一尊。1979年9月，被公布為濟南市重點文物保護單位。