山西大同懸空寺之險只有身臨其境才能體會得到，遠遠望去，似乎只有幾根單薄的不棍撐著懸崖峭壁上的重檐高樓，怪不得游歷四方的大詩人李白會為此寫下“壯觀”二字見多識廣的大旅行家徐霞客則稱之為“天下巨觀”，當地民謠則更誇張：“懸空寺，半天喜三根馬尾空中吊”。其實單就“險”字而言，西岳華山上去往長空棧道盡頭賀祖洞的無疑更加奇險，腳踏三塊木板，下臨萬丈深淵，命懸一條鐵鏈，但能在一片陡直的巖上懸掛數十間飛澹翹角的樓宇，這樣的奇觀，卻只有懸空寺才做得到。
　　在河對岸仰望懸空寺，只覺它緊貼崖壁，內部似乎沒多大空間，走到裡面才發現麻雀雖小，五髒俱全·如果說大多數寺廟喜歡建平面鋪展的四合院，那麼懸空寺蓄的二是“更上一層樓”的復式結構了，一般寺廟平面建築的布局、形制，被巧妙地建造在體的空間中，山門、鐘鼓樓、大雄寶殿、關帝殿等等，應有盡有。
　　懸空寺的精華在於其棧道和北樓，從南樓最高層走上棧道，往下看，河谷深幽，怪石嶙峋；向上望，壁立萬仞，巍然欲傾；左觀殿宇樓閣高低錯落；右睹朱廊丹戶飄然欲仙；此時若有霧氣奔來腳下，絕對有騰雲駕霧，置身天上宮阙之感。這個時候腦海中不禁浮現出電視中《笑傲江湖》裡令狐沖和任盈盈在此與魔教大打出手的畫面，武林高手們在這狹窄的空間裡閃轉騰挪，拳來似電，腿去如風，金庸先生把這場惡戰安排在懸空寺，凶險之勢倍增。走過棧道，北樓的最上層是三教殿，供奉著儒、釋、道三位教主，佛祖釋迦牟尼居中，左為老子，右為孔子，三位大宗師共居一室，同受香火，齊受跪拜，呈現出獨特的“三教合一”宗教文化，表明了中國宗教融合的歷史淵源。

懸空寺千年懸空之謎
    懸空寺始建於北魏後期，距今已有近150。年歷史，曾歷經多次地震，尤其是最近4年中，發過兩次六級以上的地震，其中一次甚至讓渾源縣城內三分之一的建築倒塌，懸空寺卻安然無恙。懸空寺的堅固首先應歸功於應用了巧妙的力學原理，雖然看起來它是由十幾根碗口粗的立木支起來的，其實棧道下方的立木可以輕易地被晃動，根本沒有起到支撐作用，真正承托重量的是27根懸臂梁，這些懸臂梁都是以當地的特產鐵衫木制成的，質地堅硬，而且事先用桐油浸泡過，能起到防腐防蟲的作用．最厲害的是這些懸臂梁在釘進崖壁上的石孔時，頂端被打上了楔子，打入洞內，楔子撐開懸臂梁，牢牢卡在石壁上，原理類似於今天的膨脹螺釘，打得越深，固定得越牢密。樓閣下方立木與找道下方的不同，完全不能晃動，其上端支撐著懸臂梁。下端牢牢地壓在巖石上立木和懸梁共同構成了一個有力的支撐體系，保證了樓閣的懸空。

    懸空寺的設計與選址是其得以保存完好的另一個重要原因。它背倚翠屏峰的崖壁，所處位置正是石崖向內凹進的地方，石崖的突出部分好像一把傘，使懸空寺免受雨水沖別和落石襲擊；較高的地理位置規避了洪水泛濫的危險；金龍口的山風吹走了河谷的水汽，保持了干澡的自然環境；四周的山巒減少了陽光的照射時間，避免暴曬而引起木材風化，不知道當年的工匠是否考慮到了這麼多復雜的因素，不過其位置的確得天獨厚。

旅游Tirps：
到達：
在大同汽車站乘坐開往渾源的班車，每15分鐘一趟，單程約1小時，在大同東關的環島處也有開往渾源的班車。如果買到懸空寺的票，班車司機到達渾源縣城外的環島後，會聯系在此攬客的夏利車送到懸空寺，夏利車找班車司機結賬，乘客不必另外付錢。渾源汽車站外有夏利、小面，等待包車前往懸空寺、恆山等地。
游覽時間：約一小時.
下一站：恆山：在懸空寺停車場可以包車開往恆山停旨嶺停車場，或者在公路上等候中巴，不過班次較少，而且只能到恆山山門。應縣木塔：在渾源汽車站乘坐開往懷仁方向的班車，52公裡路程，單程約1小時。

1、 樓閣高懸於半空之上，通道狹窄，有的地方欄桿高僅及膝，強烈建議有恐高症者只在山下仰觀，切勿身臨其境，以免自己寸步難行又堵住游覽通道。
2、 夏天日照時間僅3小時，從8:00到11:00，追求光影效果者請在早晨游覽懸空寺。
3、 為減輕建築物的負重，管理方限制同時登樓參觀的人數，每次僅放行80人，因此高峰期需要排隊等候，建議早去。
4、 從停車場可拍攝懸空寺正面全景，如果不准備攀登懸空寺，建議在檢票口外遙望，既能領略其奇險氣勢，又省去了昂貴的門票錢。
5、 站在懸空寺山門側下方拍攝，最能體現懸空寺上倚危崖、下臨深淵的險峻和壯觀。
6、 懸空寺南邊緊挨著恆山水庫，去往水庫要先通過恆山隧道，包車司機都知道這條路。可以從水庫大壩頂上走到懸空寺門口，這裡是從側面拍攝懸空寺的好位置。