寶帶橋建成於唐代元和年間（1829）。由當時的蘇州刺史王仲舒主持建造。為籌措建橋資金，王仲舒帶頭將自己身上的寶帶捐出來，寶帶橋之名由此而來。寶帶橋用堅硬質樸的金山石築成，橋長316.8米，橋孔53孔，是我國現存的古代橋梁中，最長的一座多孔石橋。現橋是明代正統年間重新修建的。清鹹豐年間和抗日戰爭時期，由於英帝國主義和日本侵略者的破壞，毀損已相當嚴重。解放後，人民政府根據明代的規模和形制，修繕了這座古橋。寶帶橋不僅改善了大運河和澹台湖之間的交通條件，而且因其制造精巧，加上周圍有青山綠水相襯，恰擬飄動在水鄉原野上的一條寶帶，更顯绮麗多姿。