“老路換新顏 五一路改造追趕時代步伐”、“主動搬遷榮譽實惠 展望未來生活更美”……在太原市五一路的人行便道，掛滿了類似的條幅。

   　 今年4月，太原五一路將進行道路改造，計劃重修迎澤大街至勝利街段，並且打通至澗河路。改造後，道路全長4.8千米，紅線寬度40米至50米，8車道雙向通行。1月12日，記者前往五一路沿線，實地探訪道路改造前的現狀。據了解，五一路改造涉及拆遷工作量較大，目前全線拆遷樁號已全部劃定，但山西國民師范舊址、華義美發廳等文物建築，被規劃紅線避開，將不會拆除。

   　 承載50年的記憶

   　 “這就要拆了，捨不得呀。”聽記者詢問附近拆遷情況，坐在路邊的老人李東閣不停念叨著這樣一句話，但始終注視著面前的五一路。可能是受到李東閣的影響，身邊原本聊得熱火朝天的老人們，都不再說話，把目光投向馬路上。

    　88歲的李東閣家住五一路新民中街東北角，到今年5月，老人住在這裡整57年。從十多年前開始，每天下午，李東閣都會和附近的老哥們坐在路邊，聊聊三十年前的老豆腐、油條，以前街對面老房子的樣子，想象未來的五一路有多寬。

    　“老房子剩得不多了，能留下多少？”提起修路拆遷，李東閣最關心的是，家門口的老房子會不會拆，能保留多少，這也是市民們普遍關心的問題。

    　五一路周邊的眾多歷史文化建築，已經深深扎根在老太原人的記憶中，涉及道路改造拆遷的，主要有山西國民師范舊址、華義美發廳、南華門片區。塗在牆體上的樁號顯示，南華門片區可能要向外拆除10米左右，國民師范舊址不會被拆除，華義美發廳也在規劃紅線外。

   　 拆遷任務量巨大

    　老房子有拆、有不拆，而其他處於紅線范圍內的普通建築，都將拆除。

    　在五一路東側的人行便道上，掛了許多紅色條幅，沿街的圍牆、門面房牆體上，用紅字標示了樁號。現在只有雙向四車道的路面寬度，距離紅線規劃的40到50米有一定差距。絕大部分路段，都需要拆除現有道路兩側10米以上的建築。在五一路最狹窄處，兩側需要拆遷的范圍則是30米寬。

  　  所謂樁號，即表示該處距離工程起點的距離，以及與規劃紅線的位置關系。以“K2+820+3.9M”為例，“K2+820”是該處距離工程起點五一廣場的距離是2820米，“+3.9M”代表此處在規劃紅線內3.9米，至少需要向外側延伸3.9米，才能滿足道路改造需要。在這3.9米范圍內的建築，原則上都將拆除。

  　  五一路沿線商鋪、建築，除五一廣場北側、新民中街北側路東范圍外，大部分區域都有建築或多或少的處於紅線范圍內，包括部分老圍牆、山大二院大門、眾多年代較久的小區，都在拆遷范圍內。

   　 修建於1952年，距今已超過60年的北沙河橋，也將在此次改造中重修。新橋將比舊橋寬21米。

   　 省城又一主干道

    　目前，五一路沿街大部分商鋪已經開始進行清倉甩賣，甚至已經關門歇業。掛滿路邊的條幅，意味著五一路改造拆遷正式啟動。

   　 本次改造，不但將破損的舊路面全部重修，還將從勝利街丁字路口開始一路向北，打通至澗河路。在道路北延的同時，對周邊的地塊進行同步開發。為完善周邊路網，方便附近市民出行，相關單位將采用遠近期結合，分批建設的方式進行相關道路整體微循環工程。

   　 五一路機動車道狹窄，沿線幾乎沒有人行天橋，無論是開車，還是步行，交通都很不便。“雖然這條路也很熱鬧，但提起五一路，大家的印象就是條小路。”李東閣說。雖然捨不得搬離住了幾十年的地方，但老人還是對修路拆遷表示理解和接受。

    　據了解，本次改造內容包括橋涵、電力入地、照明、綠化等建設。全部完工後，市民將可以沿五一路直達動物園。新的五一路，將和並州路一起，成為省城又一條貫通南北的主干道。
（來源：山西新聞網）